"Es müssen neue Ziele her": Björn Schulz vom Klimaentscheid Darmstadt
Interview: Die Berliner Beschlüsse hinken der Realität hinterher, sagt der Darmstädter Klimaschutz-Aktivist Björn Schulz.
Björn Schulz engagiert sich bei der Gruppe "Klimaentscheid Darmstadt". Foto: Thomas Wolff
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DARMSTADT - Auch in Darmstadt haben Aktivisten am Freitag gespannt auf die Ergebnisse des "Klimakabinetts" in Berlin gewartet. Björn Schulz, Student der Politikwissenschaften und Mit-Initiator der Gruppe "Klimaentscheid Darmstadt", hat am Rande der Proteste einige der Beschlüsse auf ECHO-Anfrage kommentiert.
Herr Schulz, bis 2030 will die Bundesregierung den Ausstoß schädlicher Treibhausgase erheblich verringern, um rund 300 Millionen Tonnen pro Jahr. Reicht Ihnen das?
Das reicht nicht, um das Pariser Abkommen und das 1,5-Grad-Ziel einzuhalten. 2035 müssten wir nach den internationalen Vereinbarungen schon Klimaneutralität erreichen. Das ist mit den Vorgaben der Regierung nicht zu schaffen. Es ist schon schade, dass wir seit neun Monaten auf der Straße sind und in der Politik immer noch diskutiert wird, wie man die veralteten Ziele erreichen kann. Es müssten längst neue Ziele her.
Um die schwache Nachfrage nach Elektro-Autos zu erhöhen, soll die Kaufprämie erhöht werden, das gilt für Autos mit einem Preis von unter 40 000 Euro.
Man kann nicht einfach von einem Auto auf das nächste umsteigen. Es braucht eine ganzheitliche Verkehrswende. Wenn man sich die Stadt anschaut: Es geht so viel Platz drauf für Autos, das muss man anders verteilen.
Ist doch schon mal weniger CO2 in der Luft, genau Ihr Anliegen.
Aber die Produktion belastet auch schon erheblich die Umwelt. Allein die Batterie-Herstellung, die Instandhaltung, auch die Entsorgung. Wir müssen erstmal die erneuerbaren Energien haben, um diese Autos klimaneutral fahren zu können. Davon sind wir weit entfernt. Radwege lassen sich viel schneller ausbauen.
Nutzt nur den Pendlern nichts, die 30 Kilometer weit nach Darmstadt rein- und rausfahren.
Da muss man auch auf andere Arbeitsmodelle setzen wie Home Office. Vor allem muss man den Verkehr wirklich reduzieren. Dafür müssen aber die Alternativen geschaffen werden. Die müssen bequem und zugleich klimafreundlich sein. Wenn man nur alles verbietet, nimmt man die Leute nicht mit. Heute ist es leider oft anstrengend, klimafreundlich zu handeln. Das muss umgekehrt werden.
