"Raunheim würde unbewohnbar"

SÜDHESSEN - Das Bundesverwaltungsgericht (BVG) in Leipzig entscheidet am Donnerstag dieser Woche über die Rechtmäßigkeit der Südumfliegung am Frankfurter Flughafen. Folgt das Gericht dem Urteil aus Kassel, könnte das fatale Folgen habe.

Der Vorsitzende der Fluglärmkommission, Thomas Jühe, nimmt kein Blatt vor den Mund. "Wird die Südumfliegung komplett gekippt, wären Raunheim, Flörsheim, sowie Teile Hochheims und Rüsselsheims unbewohnbar". Ein Horrorszenario. Denn dann hätten die Städte entlang des Mains bei Ostwind nicht nur die Flieger in Höhen von teilweise unter 300 Meter direkt über ihren Dächern, sondern würden auch bei Westwind von startenden Flugzeugen in niedriger Höhe überflogen. Das wären dann Lärmpegel von deutlich über 80 Dezibel. Raunheim gilt mit einem Dauerschallpegel von über 60 Dezibel schon heute als die am meisten mit Fluglärm belastete Kommune Deutschlands.

Die Klage einiger Kommunen gegen die Südumfliegung könnte sich nach Jühes Ansicht aber auch als Bumerang für die Kläger erweisen. Sie könnten nämlich auch mehr Lärm bekommen, als sie bisher haben.

Die derzeitige Route der Südumfliegung wurde im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme der Nordwest-Landebahn vom Bundesamt für Flugsicherung (BFS) so ausgewählt, dass bewohnte Bereiche möglichst wenig überflogen werden. "Momentan haben wir eine lärmarme Variante", so Jühe. Jede andere Variante werde mehr Bürger mit Fluglärm belasten als bisher. Nicht nur in Hessen, sondern auch jenseits des Rheins.

Wie könnte das Urteil in Leipzig ausfallen, nachdem der Hessische Verwaltungsgerichtshof in Kassel (VGH) die Südumfliegung für rechtswidrig erklärt hat? Jühe geht davon aus, dass sich das Gericht in Leipzig dem Kasseler Urteil kaum vollumfänglich anschließt. Er hoffe auf eine Aufhebung des Kasseler Urteils in Leipzig oder zumindest auf ein Urteil, das zur bisherigen Routenführung lediglich einige Auflagen macht, die Südumfliegung aber nicht komplett kippt. Die Leipziger Richter könnten zwar die Kapazitätsfrage, die in Kassel eine große Rolle spielte (siehe Infobox), nicht ausblenden, sie müssten aber auch den Lärmschutz im Blick haben. Vielleicht werde es eine Zwischenlösung geben, die zwischen 600 000 und 650 000 Flugbewegungen pro Jahr zulasse, aber vorerst nicht die im Planfeststellungsbeschluss genannte volle Kapazität von 701 000 Flugbewegungen.

Treburs Bürgermeister Carsten Sittmann (CDU) hofft indessen auf Bestätigung des Kassler Urteils. Trebur gehört neben Groß-Gerau und Nauheim zu den hessischen Klägern gegen die Südumfliegung. Immerhin seien die Kasseler Richter ihrer Sache so sicher gewesen, dass sie keine Revision zugelassen hätten. Die hat sich das BFS jedoch erstritten. Über die Folgen eines Urteils aus Leipzig will Sittmann nicht spekulieren, bevor die Richter geurteilt haben, so Sittmann.

Gespannt wird der Richterspruch aus Leipzig auch in Mainz erwartet, denn würde die Südumfliegung komplett aufgehoben, bekämen die Mainzer einen Teil der Flieger, die über Raunheim/Rüsselsheim und Flörsheim/Hochheim starten, über der Innenstadt und über einigen Stadtteilen ab. Man wolle sich aber erst zu möglichen Folgen äußern, wenn das Urteil vorliege, so Pressesprecher Ralf Peterhanwahr.

Die Pressestelle der Verbandsgemeinde Rhein-Selz, früher Nierstein-Oppenheim, war tagelang nur per Mailbox erreichbar, Bitten um einen Rückruf wurden nicht erfüllt.

Der Groß-Gerauer Landrat Thomas Will (SPD), der auch einer der Sprecher der Aktion "Zukunft Rhein-Main" ist, sagte, er sehe dem Urteil aus Leipzig mit Interesse entgegen, wolle sich aber erst nach der Urteilsverkündung zu den Folgen zu Wort melden.

Der Landrat des Landkreises Mainz-Bingen, Claus Schick (SPD) gehe von einer Bestätigung des Kasseler Urteils aus, so Pressesprecher Thomas Zöller. Wenn danach neue Abflugrouten festgelegt würden, müssten die betroffenen Kommunen beteiligt werden, so Zöller.